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Débridage

 
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Auteur Message
Henri



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MessagePosté le: Dim 15 Nov 2009 - 09:37    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

PublicitéSupprimer les publicités ?
Salut à tous,
les RC30 française développe 92 ch d origine et les autres 112 ch.
Ils ont fait quoi pour prendre 20 ch ?
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Henri
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Bulma



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MessagePosté le: Dim 15 Nov 2009 - 21:57    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Ligne échappement + gicleurs + aiguilles qui vont bien, c'est tout.
Après pour + de chevaux, c'est plus compliqué.
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Henri



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MessagePosté le: Lun 16 Nov 2009 - 09:56    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

La ligne échappement n'est pas la même entre les françaises, les italiennes, les espagnoles ou autres pays ? Je parle sortie d'usine.
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Henri
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RC30
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MessagePosté le: Lun 16 Nov 2009 - 10:56    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Le peu que j'ai pu toucher une ligne d'origine, il y a des restrictions à l'intérieur des tubes d'échappement (des bagues soudés) vers l'arrière au niveau de l'assemblage avec le silencieux.
Le reste c'est que t'a décrit bulma Cool  et à ma connaisance il n'y rien sur le CDI.
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Yves



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MessagePosté le: Lun 16 Nov 2009 - 12:58    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Les aiguilles sont différentes ou c'est une question de hauteur ?
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volta



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MessagePosté le: Lun 16 Nov 2009 - 22:44    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Aussi ...il faut mettre un déci de vin rouge dans le fond de cuve des carbus !!! 

d'
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Yves



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MessagePosté le: Mar 17 Nov 2009 - 01:30    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Du calva ç'est encore mieux !
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Bulma



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MessagePosté le: Mar 17 Nov 2009 - 13:32    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Pour la ligne d'origine, c'est vrai que les tubulures sont étranglées, le pot est de plus bien bridé. Identiques pour toutes les contrées.
Faut donc passer avec un pot adaptable Racing.
Ensuite, les aiguilles d'origines sont à remplacer par soit des Dynojet, soit par celles qui étaient préconisées avec le pot HRC (ou autre Termignoni par exemple), mais il y a un peu de boulot pour en trouver encore. Il en reste sûrement quelques unes dans des boîtes.
Réf aiguilles sont des Z2051 H.
Certaines RC ont des 2050, mais je ne sais plus si elles étaient d'origine ou si c'était déjà de bonnes aiguilles pour plus de chevaux.
Va jeter un coup d'oeil sur la discussion des réglages carbu.
http://rc30.xooit.fr/t400-Reglage-carbu.htm?start=40
On trouve encore aux US des aiguilles.
Factory Pro est comparé à celles que j'ai, elles sont donc identiques.
volta sait aussi en fabriquer.
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volta



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MessagePosté le: Mar 17 Nov 2009 - 19:55    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Merci cher ami, passe des modèles que j'en fabrique.
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Bulma



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MessagePosté le: Mar 17 Nov 2009 - 20:16    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Ben je vais t'envoyer une aiguille (sans la motte), mais tu me la renverras.
Aussi j'ai enfin pu poster les disques aujourd'hui. Donc surveille ta boîte mon pot.
Colissimo.
Chao.
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volta



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MessagePosté le: Mer 18 Nov 2009 - 09:42    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

MERCI, je dois encore te renvoyer un CD des 24h, le télf portable orange on me la coupé !

Il n'y a pas de soucis pour l'aiguille.


PS. Dans des jours meilleurs, il faudra que je me bouge le cul sérieusement.


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hurricane26



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MessagePosté le: Mer 18 Nov 2009 - 20:56    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Ben Henri a déjà un dynojet dessus je crois
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Stéph

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Bulma



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MessagePosté le: Mer 18 Nov 2009 - 22:44    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Ben faut voir les aiguilles et les gicleurs, tout vient de là, c'est la base.
C'est pas sûr que le modèle dynojet monté va faire monter les chevaux.
Il va peut être faire une meilleure carbu avec le pot d'origine, mais pas forcément augmenter la puissance.
N'oubie pas que chez dynojet, il y a plusieurs évolutions et sur la RC30, le stade2 avec le filtre, ne marchait pas. Dès qu'on changeait le filtre par le KN qui allait avec le kit, la moto marchait plus ou moins bien.
Soit on reste dans la config pot, aiguilles qui vont bien et gicleurs, soit on passe carrément avec les boisseaux du kit, les pistons haute compression et le boîtier d'allumage HRC et là, c'est l'explosion de chevaux. Les derniers bourrins vont se trouver dans la préparation, culasses, ressorts... bref, c'est plus d'actualité sauf pour les heureux possesseurs de moteurs HRC full options...
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volta



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Féminin Capricorne (22déc-19jan) 蛇 Serpent

MessagePosté le: Jeu 19 Nov 2009 - 09:01    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Bravo cher Philippe
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hurricane26



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MessagePosté le: Sam 21 Nov 2009 - 09:07    Sujet du message: Débridage Répondre en citant

Ben il n'a pas le pot d'origine non plus, et les aiguilles je crois que c'est quelqu'un du forum qui lui a passé.
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