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Réglage carbu NC30

 
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bast



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MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008 - 06:06    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

PublicitéSupprimer les publicités ?
Qui pourrait me donner les réglages carbu de base sur une NC30 ?
Taille des gicleurs, etc., car les infos qui apparaissent sur le manuel me paraissent fausses !!!
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MessagePosté le: Mer 23 Juil 2008 - 21:59    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

Salut bast,

je vais regarder ça demain et je te redis ça.
Déjà les gicleurs des cylindres avant et arrière n'ont pas la même taille.
Bon je vais aller bouquiner et je te renvoi ça.

@+

NICKO
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bast



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MessagePosté le: Jeu 24 Juil 2008 - 05:01    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

Merci Niko.
Pour la différence de taille des gicleurs, je le savais, car sur la RC c'est pareil.
Mais comme sur la RC, le bouquin Honda raconte des bétises... il donne des gicleurs plus petit dérriere que devant... ce qui est une grosse co****ie !
Et pour les amoureux de la belle mécanique, on retrouve ce type de réglage différent entre les cylindres avant et arrière sur les Buell aussi Smile
Nos 30 auraient t'elle des moteurs Harley ?? :shock: .. Mort de Rire
C'est le matin... désolé... et Nicko l'a dit, la folie est la maladie du 3ème millénaire... Smile
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Gardner



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MessagePosté le: Jeu 24 Juil 2008 - 20:22    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

Salut !
Gicleur principal : avant 122, arrière 120.
Gicleur de ralenti : 35.
Hauteur du flotteur : 6,8.
Vis de richesse : dévisser de 2 tours.

VFR l et N gicleur principal 115/118 et VFR K 110/110

Moi sur ma RC30 c'est 100 ou 110 avant arrière et aiguilles Z2049h ADG
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bast



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MessagePosté le: Jeu 24 Juil 2008 - 21:02    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

:shock: les gicleurs AR sont plus petits que les gicleurs AV ???!!!
Je suis surpris !
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Gardner



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MessagePosté le: Jeu 24 Juil 2008 - 22:08    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

Ben oui, plus c'est chaud, plus t'appauvri comme un 2 temps !
Et si tu mets une ligne d'échappement sur un 4 temps tu appauvri aussi !
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bast



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MessagePosté le: Sam 27 Sep 2008 - 11:53    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

Bon alors sur ma NC30, c'est 128 à l'AV et 125 à l'AR... balaise !!!
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MessagePosté le: Dim 28 Sep 2008 - 21:48    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

GARDNER a écrit:
Ben oui, plus c'est chaud, plus t'appauvri comme un 2 temps ! Et si tu mets une ligne d'échappement sur un 4 temps tu appauvri aussi !



Je remets rien en cause hein... mais plus tu appauvris, plus ça chauffe aussi ???
Déjà que derrière c'est plus chaud, ça va pas chauffer trop fort du coup ???
Si quelqu'un peut nous faire une petite explication, ça serait bienvenue...
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bast



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MessagePosté le: Lun 29 Sep 2008 - 20:40    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

Ha ben voilà... on a le même souci d'incompréhension avec Laurent.
On a besoin d'un court magistral là... 
Moi je suis ok pour dire que quand la température extèrieurs augmente, on appauvri, mais quand la chauffe est mécanique on enrichi...
Mais ce n'est que ce que je crois, et comme Laurent, je ne met pas en cause les dires des gens largement plus compétents que moi, mais je veux bien que l'on m'explique... comme si j'avais 5 ans Smile  
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MessagePosté le: Mar 30 Sep 2008 - 18:45    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

bast a écrit:
Ha ben voilà... on a le même souci d'incompréhension avec Laurent. On a besoin d'un court magistral là... 
Moi je suis ok pour dire que quand la température extèrieurs augmente, on appauvri, mais quand la chauffe est mécanique on enrichi...
Mais ce n'est que ce que je crois, et comme Laurent, je ne met pas en cause les dires des gens largement plus compétents que moi, mais je veux bien que l'on m'explique... comme si j'avais 5 ans Smile  




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bast



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MessagePosté le: Mar 30 Sep 2008 - 21:47    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

... Euuhh .. dit Laurent, tu ne crois quand même pas, que ce soit le fait d'avoir croisé un jour un truc qui roule en qui nous aurait mis le cerveau à l'envers ????? 
D'un coup j'ai très peur... Il est néfaste ce garçon, mais à quel point ? .. 
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galou



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MessagePosté le: Dim 23 Oct 2011 - 19:16    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

Un petit déterrage désoler mais ceux que dit gardner :
"Gicleur principal : avant 122, arrière 120.
Gicleur de ralenti : 35.
Hauteur du flotteur : 6,8.
Vis de richesse : dévisser de 2 tours."

C'est bon ou pas ?
Merci
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Gardner



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MessagePosté le: Dim 23 Oct 2011 - 21:35    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

Oui c'est une bonne base. Si ton moteur est plus comprimé ou bien plus préparé, tu peux faire l'inverse plus gros à l'arrière pour refroidir plus les cylindres.
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Jorr



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MessagePosté le: Dim 22 Avr 2012 - 20:25    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

C'est des réglages constructeur ou des réglages optimisés par toi ?
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Jorr



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MessagePosté le: Dim 6 Mai 2012 - 11:13    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

????
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bast



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MessagePosté le: Dim 6 Mai 2012 - 11:26    Sujet du message: Réglage carbu NC30 Répondre en citant

Il me semble que ce sont les réglages constructeur, mais à vérifier... En tout ce sont des réglages qui fonctionnent, et c'est là le plus important Smile
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