TEAM RC30

sylbou

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Bonsoir.
Demain, j'attaque la purge du circuit de frein avant, la purge de l'embrayage et la purge du frein arrière. Okay

Pensez vous que je doive impérativement investir là dedans ?
http://www.motofun.eu/product_info.php?products_id=451

Ou alors une simple purge manuelle "à l'ancienne" suffit elle amplement ?

J'ai pas envie de finir dans un fossé à cause d'une bulle d'air dans le circuit.... toctoc

Hulk

Salut Sylvain.
J'ai investi dans ce système pour mon frein arrière. J'aurais pu m'en passer, car j'avais un problème dans le remontage...il manquait un joint...

Une technique imparable :
1- Tu remplis, à la seringue, pas le bas, un côté après l'autre.
2- Ensuite, lorsque ton bocal commence à se remplir, tu arrêtes. Tu ajustes le niveau.
3- Tu pourrais t'arrêter là, mais pour parfaire, tu maintiens la poignée de frein avec un tendeur enroulé autour de la poignée et du levier. Tu laisses ainsi toute la nuit.

Si tu es fainéant, tu remplis, par le haut, et tu exécutes l'opération N°3 uniquement

Le point délicat, c'est que le maître-cylindre a sa sortie en point haut. Si une bulle persiste, elle sera là. Pour valider ça, je freine et desserre le raccord de sortie afin de valider qu'il n'y ait plus d'air.
Et après, quand tu sélectionnes le levier, c'est hyper dur.

Pour utiliser cette technique pour l'arrière, il faut s'assurer que la durit ne fasse pas un point haut.

Si le frein arrière reste mou, ça peu aider lors des freinages délicats...C'est surtout le frein avant où il faut être intraitable.

J'ai effectué ma purge sur la 35 de cette manière...et PUT....ça freine...
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sylbou

Ok Roland, je vais m'y atteler ce matin.
Merci.

Yves · Hors ligne Inscrit le: 17 Nov 2007 Messages: 2 354 Localisation: Dordogne

J'ai investi là dedans et sans regret par rapport à la méthode traditionnelle. Plus propre, plus rapide ! C'est pas indispensable, mais c'est bien cool de l'avoir.
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Pas de bras, pas de chocolat !!!

Oeildenuit

Je viens de prendre ça, marre de me faire chier.
http://www.louis.de/_50465099d26ae7e4c15443266f90205b65/index.php?topic=art…
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Freiner c'est tricher !

Gambinou 84

J'ai voulu purger le frein avant, rempli le bocal, ouvert en bas, pompage et il ne se passe rien, pas de bulles qui remontent, malgré une nuit avec la poignée en butée, le liquide ne descend pas, idem pour l'embrayage, les deux maîtres cylindres ont été refait chez Honda

Hulk

J'ai eu ce souci sur le frein arrière. Il manquait la membrane située à l'embase du ressort.

Sinon, tu peux remplir à la seringue par le bas ou prendre un purgeur.
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Benoit41

Sylbou.
A chaque fois que j'ai refait des maîtres-cylindres, j'ai eu ce problème au début des purges.
Il faut être patient et surtout ne pas pomper sur le levier comme un excité. Il faut actionner le levier assez lentement et progressivement, cela durçit.
Allez, bon courage.
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Benoit
http://benoit.duquesne.monsite.wanadoo.fr/

Goliath

Comme Hulk, la méthode de la seringue est un bon moyen si tu n'as pas d'autres appareils

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Les meilleurs mangent au bar avec 2 Ricards sinon rien.
C'est qui le chef ??? Bordel !!!!!

Anakin

Ou la mienne de méthode. .....

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Concentre toi sur la Force

sylbou

En fait, j'ai utilisé un appareil pour mettre en pression le circuit !
En deux minutes ça a été terminé !
2 bulles sont sorties de l'étrier gauche, 2 bulles à droite et le levier de frein est devenu dur comme du béton

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