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CARBURATION CB FOUR

 
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Yves



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MessagePosté le: Ven 16 Nov 2012 - 18:19    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

PublicitéSupprimer les publicités ?
C'est au sujet de ma CB 750 k2
J'ai des cornets sur cabu, une ligne 4/1 Marving et seulement 1/2T sur mes vis d'air. Il faut que je remette un peu plus sur mes bougies du milieu mais comment expliquer que sur mon cyl 4 elle soit aussi noir?

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Anakin



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MessagePosté le: Ven 16 Nov 2012 - 19:12    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant




Ben je dirais que si c'est noir "carboneux" c'est trop riche.............


C'est obtenu comment ces couleurs?




En ville à faible gaz?


En rase campagne et souvent ouvert?


Après je dirais:


Flotteur mal réglé, ou percé et avec un peu d'essence dedans, moins probable après aiguille déréglée.................les vis de richesse c'est sur le début de la course du boisseau que ça joue.............




Si c'est noir "grassouillet"


Je dirais guide de soupape...................




PS perso je penserais que les deux intérieures sont trop pauvres......................non ?


Après je suis pas spécialiste............pas taper si je dis une ou des conneries hé??????????????


Bon week end.
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Anakin



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MessagePosté le: Ven 16 Nov 2012 - 19:14    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

En plus que si je me rappelle bien...............


Lorsque j'ai mis la ligne 4/1 j'avais augmenté les quatre gicleurs de.....................2.5 ou 5 points ..............
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Yves



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MessagePosté le: Ven 16 Nov 2012 - 19:16    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Pour avoir la bonne couleur il faut des tours.
2 et 3 trop pauvre c'est sûr.
Après j'ai jamais vérifier mes niveaux de cuves... Pas bête !
Guide de soupape non.
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Anakin



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MessagePosté le: Ven 16 Nov 2012 - 19:22    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Remarque...........


Niveau de cuve ou pointeau un peu bloqué, juste ce qu'il faut aussi...... ....si des fois elle tourne pas trop..............


Bon pis si elle est morte... .....jette là............
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Yves



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MessagePosté le: Dim 18 Nov 2012 - 13:10    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Ca faisait un bon moment que je ne l'avais pas ouverte

Avant de régler quelque chose, il faut que je la passe au bac.
-Les gicleurs ont été changés 128 au lieu de 110 et grosse surprise sur le niveau des flotteurs 19.5 à 20 mm au lieu des 26 ???
-Pourquoi ce réglage ???
-Il y aurait t'il un possesseur de bac ultrason qui puisse me la nettoyer (moyennant finance pas de soucis) ?






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Yves



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MessagePosté le: Dim 18 Nov 2012 - 20:40    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Goliath va m'ultra-sonner tout ça ! Merci mec !
Je me suis aussi aperçu que le réglage de la tringlerie au niveau du starter n'était pas régulière et le 4 est beaucoup plus propre que les autres..????
Je ne comprend toujours pas le niveau des flotteurs, mais je comprend pourquoi les tuyaux de trop plein de cuve sont toujours plein d'essence.




Sale!


BEAU !

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Anakin



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MessagePosté le: Dim 18 Nov 2012 - 21:11    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Alors il faudrait pas que lors d'un réglage de carburation, on ait pensé enrichir en modifiant (aussi) le niveau de cuve à la hausse...............


Ce qui effectivement fait amorcer plus vite le tube d'émulsion, mais je suis pas sur du tout que ce soit la bonne méthode................
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Yves



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MessagePosté le: Dim 18 Nov 2012 - 21:54    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

J'ai jamais entendu dire de modifier la hauteur des floteurs en fonction du gicleur principal....
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MessagePosté le: Dim 18 Nov 2012 - 23:18    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

YVES a écrit:
J'ai jamais entendu dire de modifier la hauteur des floteurs en fonction du gicleur principal....




Si Si Yves...........


Vieille légende urbaine................
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Bulma



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MessagePosté le: Mer 21 Nov 2012 - 19:30    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Le niveau de cuve doit, je pense être respecté. A force de démonter pas mal de rampes, j'ai tout trouvé. Plus haut, plus bas... et sur des rampes n'ayant jamais été ouvertes. Y a du saké qui a du couler à flot dans certaines usines nippones. Nous on a du bon vin aussi...
Bref. niveaux de cuves à corriger, mais pas de soucis, le niveau n'a pas une très grande influence sur la carbu à moins d’être dans des extrêmes ou d'utiliser la machine en course, là oui c'est important.
J'en ai fait l'expérience en modifiant le niveau de ma 30, et je n'ai rien vu de particulier, sur la route.
Par contre, un carbu bouché, sale, peut provoquer une bougie noire. C'est au ralentis que cela se produit, pas à haut régime car tout brûle bien sur dans la chambre.
Un pot 4 en un, peut enrichir un mélange ou l’appauvrir. En général, c'est un appauvrissement mais sur les 4 cylindre, pas sur un seul.
Si le moteur est en bonne santé, qu'il n'y a pas de prise d'air aux pipes, c'est la carbu bas régime qui est en cause.
Résumé : petit bain du bébé, rinçage, soufflage et remontage.
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Yves



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MessagePosté le: Mer 21 Nov 2012 - 20:27    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Merci bulma !
Par contre petit souci : normalement carbu retourné le flotteur rebondit sur le petit ressort du pointeau et tu fais ton niveau. Là les ressorts marches bien au doigt, mais lorsque je le monte il s'écrase et ça change de beaucoup la côte !

- Alors je fais comment en position "touché" ou "écraser". Je penche pour le "touché"



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Anakin



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MessagePosté le: Mer 21 Nov 2012 - 20:30    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Le linguet doit toucher le ressort, pas l'écraser.
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MessagePosté le: Mer 21 Nov 2012 - 22:30    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Oui, oui, je confirme, juste toucher.
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Goliath



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MessagePosté le: Mer 21 Nov 2012 - 22:39    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Petite précision, si ton niveau d'essence est trop haut dans la cuve, la carburation du cylindre en question peut devenir trop riche.
Il peut même y avoir débordement de cuve par le trop plein.

Si ton niveau d’essence est trop bas dans la cuve, l’essence aura un peu plus de mal à être envoyé dans le moteur, et du coup ça pourra être trop pauvre.

Donc, le niveau de cuve à une importance dans un bon réglage de carburation.
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Yves



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MessagePosté le: Mer 21 Nov 2012 - 22:54    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

GOLIATH a écrit:
Petite précision, si ton niveau d'essence est trop haut dans la cuve, la carburation du cylindre en question peut devenir trop riche.
Il peut même y avoir débordement de cuve par le trop plein.

Si ton niveau d’essence est trop bas dans la cuve, l’essence aura un peu plus de mal à être envoyé dans le moteur, et du coup ça pourra être trop pauvre.

Donc, le niveau de cuve à une importance dans un bon réglage de carburation.



Ca je sais, mais c'est pour la hauteur. Sur la rampe de la 30 les flotteurs n'écrase pas autant le ressort et l'axe du pointeau jusqu'au bout.
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Goliath



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MessagePosté le: Mer 21 Nov 2012 - 23:08    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

La languette doit affleurer le pointeau.

Il arrive que certain flotteur (en laiton par exemple) sont trop lourd par nature et écrase le pointeau. Dans ce cas, le niveau de cuve peut se faire carbu couché sur le côté pour éviter ce phénoméne 
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MessagePosté le: Mer 21 Nov 2012 - 23:12    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Tu t'en fouts si il est pas pareil.......

Linguet en contact égal hauteur de cuve........le ressort est pas là pour ça.
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Yves



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MessagePosté le: Mer 21 Nov 2012 - 23:21    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Bis repetita
  Guénéral

C'est bien ce que je pense c'est pour être sûr.
C'est la première fois que ça me fait ça? d'habitude ça rebondit dessus et ne s'enfonce pas autant.
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Yves



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MessagePosté le: Lun 26 Nov 2012 - 17:24    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Une Prise d'air sur une pipe ça gêne en régime ou le ralenti?
J'ai pas confiance sur une de mes pipes, il y a du jeu collier serré à fond.

Je le sais bien que ça foire la carbu les gars mais plutôt le ralenti ou les tours?
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Dernière édition par Yves le Mar 27 Nov 2012 - 01:13; édité 2 fois
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Anakin



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MessagePosté le: Lun 26 Nov 2012 - 18:18    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Salut Yves

C'est primordial.......un caoutchouc en bon état.

Moteur tournant tu passes un pinceau avec de l'essence tu le vois de suite si ça fuit.....
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Goliath



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MessagePosté le: Lun 26 Nov 2012 - 22:38    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

+1 comme anakin 
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Bulma



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MessagePosté le: Lun 26 Nov 2012 - 22:48    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR Répondre en citant

Oh que oui. J'ai bataillé un an pour enfin deviner qu'une de mes pipes me faussait toute ma carbu. Presque rien, une toute petite prise d'air. Bref un bordel. Une fois changé, tout est rentré en ordre.
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 01:42    Sujet du message: CARBURATION CB FOUR

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